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液压缸是液压系统中普遍应用的执行器，尤其在工程机械中采用的多路复合液压系统中，液压缸使用的数量更多，也因此，液压缸经常会出现各种故障，泄漏就是其中之一。而泄漏的主要原因在于液压缸的密封件损坏，密封性变差，产生外泄漏或内泄漏。但是，这种故障的诊断较为困难，不过采用气动量仪来进行诊断的话，会比较方便快捷，同时节省能源。下面，为大家介绍一下气动量仪诊断液压缸密封性步骤程序及其相应原理吧。

一、气动量仪诊断液压缸密封性的程序

1、诊断前的调整

　　诊断前，首先调好气动量仪的零位与倍率，其设定原则为：在一定的气体压力条件下，使气动量仪的倍率符合仪器的至大使用倍率，线性误差小。气体压力调至空气压缩机至高使用压力的2/3~1较好。然后将被诊断的液压缸油液排空到无法充满密封腔的程度。
2、外泄漏的诊断

　   将气动量仪双管出口对应接到双作用液压缸的接口上，观察气动量仪双管浮标上升情况来进行判别。如两浮标都不动，则液压缸无外泄漏；哪边浮标上升则哪边有外泄漏，浮标上升愈高，则外泄漏愈大，浮标冲顶，外泄漏很大。如疑似泄漏处有泄漏可将油脂或油棉纱涂抹或包裹在疑似泄漏处看气动量仪浮标上升情况。如果涂抹油脂后，浮子下降到零或很小，则说明有泄漏。
3、内泄漏的诊断

 　选择液压缸无外泄漏或液压缸外泄漏小的一边用油脂或油棉纱包裹好，并记住浮标的位置。将气动量仪的单管出口接到液压缸无外泄漏或外泄漏小的一边密封腔的进口上，如浮标上升或有变化，则说明该处有泄漏，变化愈大则泄漏愈大。
　　在诊断时可使用一定的外加机械力(旋转活塞或敲击活塞杆使活塞直线移动），此时观察浮标变化情况，如变化则说明该处有故障。因为如果这里的密封件破坏的话，当用外力使其移动时，其漏气间隙变化，则浮标会产生变化。

二、气动量仪诊断液压缸密封性的原理

　　气动量仪的传感器部分为喷嘴挡板系统(即喷嘴和被测工件)。喷嘴和挡板之间的间隙称为测量间隙S。当压力恒定的压缩空气经节流孔流入流量计的锥形玻璃管，气流将浮标托起至一高度后，沿浮标周围环形缝隙流向喷嘴，然后从测量间隙S中逸入大气。如果间隙有所改变，通过流量计的流量就会变化，浮标高度就改变。
　　如果将流量式气动量仪的喷嘴挡板系统换成被测液压缸的密封处，即通过浮标周围环形间隙的气流直接向密封处喷气。如果密封件完整无缺，则气体就不会从密封处流出，浮标不会移动。如果密封件损坏程度小，则会有一小部分气体从密封处逸出，浮标上升一定高度。如果密封件损坏程度大，则大部分气体从密封处逸出，浮标会冲到顶部。
　　上述即是气动量仪诊断液压缸密封性步骤程序及其原理的介绍，可以看出，气动量仪诊断液压缸是否泄漏步骤简单方便，可操作性强，这种诊断方式值得推广应用。当然，诊断前我们要先保证气动量仪自身的精度。